明年郵輪市場或將再生“紛爭”
2012-11-13 16:38:41 來源：法制晚報編輯：國際船舶網 我有話要說

10月8日下午，“海洋航行者”號的離港，標志著本年度的天津母港郵輪航季正式結束�？蓵r隔一個月，2013年度的郵輪計劃再度提上日程。記者從多家郵輪公司了解到，2013年中國市場將迎來“井噴時代”,僅天津港就有47個母港航次，比今年要增長247%.

在郵輪公司眼中，中國市場猶如一塊 “新鮮出爐”的美味蛋糕，任誰都想切走一角，那么明年多家郵輪、多個航次的運營，是否會讓郵輪公司和供應商掙得“盆滿缽滿”,還是會出現“供大于求”的情況，確實讓人拭目以待。

2013年再來兩家新郵輪公司

上一季的郵輪季剛剛結束，北京街頭旅行社門店的“郵輪季”宣傳海報還未撤下，郵輪公司又來到中國，開始制定、宣傳明年的合作計劃。

據中國交通運輸協會郵輪游艇(船型船廠買賣)分會秘書長鄭煒航昨日透露，今年12月，公主郵輪、地中海郵輪兩大新的郵輪品牌將首度來到北京，洽談2013-2014年以中國為母港出發的新航線，如果此次洽談成功，2013年，中國市場將又要迎來兩大歐美頂尖的郵輪公司。

業內相關人士也表示，兩家郵輪公司更加看好天津港口，預計會以天津港為母港開啟中國母港郵輪新航程。

記者了解到，除了明年有望到中國的兩大新的郵輪公司外，目前已經在中國運營的歌詩達郵輪和皇家加勒比郵輪，也要在明年推出新的郵輪。

歌詩達郵輪公司計劃明年帶給中國第二艘郵輪--歌詩達大西洋號，加上目前已運營的歌詩達維多利亞號，兩艘郵輪合計日載客量為 5074名乘客。2013年兩艘較大的郵輪將意味著運力翻了超過一倍。

而皇家加勒比“海洋水手”號也要在明年登陸中國，與今年首次來到中國的姐妹船“海洋航行者”號攜手亮相，2013年皇家加勒比將實現兩艘14萬噸級豪華郵輪、共7000名乘客同時在華運營的盛舉。

天津港航次一年增近三倍

目前，中國共有四大母港，分別是天津、上海、廈門、香港，由于地理位置的緣故，北京游客更多地選擇從天津港出發，目前天津港出發的北京游客已達九成。

從今年6月至10月的航季來看，天津母港同計運營19個艘次，7.9萬人次的旅客進出天津港，分別較去年同期增長280%和364%,創下了天津港母港郵輪航季運營艘次及旅客吞吐量兩項新紀錄。

記者查閱天津國際郵輪母港有限公司近三年的資料發現，天津港的母港航線正以幾何形式增長，2011年以天津港為母港航線的郵輪只有5個航次。今年，以天津為母港的航線增至19個航次。“隨著郵輪市場的不斷發展，天津港將在2013年實現郵輪市場的爆發，預計全年將有47個母港航次。”天津國際郵輪母港有限公司相關負責人表示。

旅行社明年郵輪計劃不敢出手

不過，對于明年郵輪公司大刀闊斧地開展中國市場，作為郵輪代理商的各家旅行社卻是更加小心謹慎。“如果以目前天津港2013年郵輪航次計劃來看，我比較擔心明年郵輪市場是否會‘供大于求',目前我們也正在考慮明年是否還采取大規模包船的形式。”眾信旅游相關負責人表示。

記者了解到，今年各大旅行社開始以買斷郵輪某條航線的所有艙位（俗稱包船）的形式獨家銷售郵輪產品，中青旅、眾信旅游、凱撒旅游、華遠國旅等多家大型旅行社都在今年夏天包下了一至兩艘郵輪。

不過，在10月份郵輪季結束后，記者從多家旅行社了解到，今年旅行社郵輪市場的毛利率僅在5%-11%左右，這和出境產品平均15%的毛利率相比，還是低了不少。

標簽：郵輪市場

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